El viernes 3 de julio de 2026 una representación de 21 ASP 2º realizaron la visita al astillero Rodman Polyships, situado en el Polígono Industrial A Borna de la localidad de Moaña (Pontevedra). Los profesores del CUD-ENM Arturo González, Leticia Pérez, Antonio Eirís y Jose Luis Salgueiro acompañaron a los alumnos en la visita. Rodman Polyships es una de las tres divisiones del Grupo Rodman, uno de los grupos de construcción naval más asentados en Europa con una actividad ininterrumpida durante más de 50 años. Rodman Polyships es la división de la compañía que se centra en la fabricación de embarcaciones con casco de poliéster denominado técnicamente PRFV (Poliéster Reforzado con Fibra de Vidrio). La división cuenta con una oferta de producto muy diversificada en la que se incluyen yates, barcos de pesca, catamaranes, patrulleras o las propias lanchas de Instrucción empleadas por los futuros oficiales de la Armada Española durante su formación e instrucción en la Escuela Naval Militar.
A las 10:00 de la mañana los alumnos y profesores llegaron a las instalaciones de Rodman Polyships donde fueron recibidos por Dña. María Herrero (Directora de Márketing), Dña. Olalla Vilela (Directora de Calidad) y D. Raimundo Tapia (Director Técnico).
La visita comenzó distribuyendo la expedición en dos grupos para acceder al Departamento de Calidad y al Departamento Técnico.
En el Departamento de Calidad, su Directora explicó el proceso para obtener cascos de fibra de vidrio. Una vez se tiene el molde, la primera etapa consiste en aplicar sobre este una capa de gelcoat que además servirá para darle el acabado exterior. A continuación, se coloca el primer tejido de fibra de vidrio que se impregna con una resina. Una vez se alcanzan las condiciones idóneas, se aplica una nueva capa de tejido sobre la que se impregna nuevamente resina y se continua el proceso hasta alcanzar el espesor requerido para el casco. El proceso está repleto de grandes detalles para cumplir con las normativas internacionales, homologaciones y estándares de construcción aplicados. Dña. Olalla Vilela enseñó un muestrario de tamices y disposiciones de fibra de vidrio pues estos van variando según el espesor para lograr el mejor acabado superficial y optimizar la resistencia. En el departamento de calidad disponen también de equipos de ensayos de tracción y flexión para registrar la resistencia en varias direcciones del PRFV fabricado. Además del laminado la responsable de Calidad explicó el procedimiento para elaborar elementos rigidizadores del casco también con PRFV.
Figura 1: Departamento de Calidad
La explicación del trabajo que lleva a cabo el Departamento Técnico fue conducida por D. Raimundo Tapia. El Director Técnico comenzó la explicación mostrando toda la gama de embarcaciones fabricadas por Rodman Polyships.
Figura 2. Departamento Técnico. Gama de Embarcaciones
Para mostrar la metodología de desarrollo de una embarcación, se acercó al puestro de trabajo de un ingeniero de Diseño que mostró el modelo CAD completo de una patrullera, utilizando algunas de las herramientas más populares en el sector naval. Rodman Polyships fabrica todo tipo de embarcaciones con fibra de vidrio pero el Departamento Técnico también tiene la función de integrar en sus embarcaciones aquellos sistemas de los que no es fabricante como los motores y los sistemas de propulsión. Una vez realizado todo el diseño CAD completo de la embarcación, el siguiente paso es la realización de los cálculos navales. Los alumnos realizaron muchas preguntas y el Director Técnico explicó algunas de las diferencias de la patrullera mostrada con las lanchas de instrucción empleadas por los alumnos en la ENM.
Figura 3: Departamento Técnico. Diseño CAD de una patrullera
Conocidas las tareas del Departamento Técnico y del Departamento de Calidad, la visita continuó por las Naves de producción. Durante el recorrido los alumnos pudieron conocer de primera mano las zonas principales de laminación y las líneas de montaje.
La Directora de Calidad y el Director Técnico acompañaron a los alumnos y profesores en este recorrido por las naves de producción. En las naves de producción se tenían embarcaciones en varias fases de desarrollo y así de ese modo los alumnos pudieron ver en el mismo día cómo los operarios aplicaban la resina en un proceso de laminación, el aspecto del casco de un yate recién desmoldeado, la preparación de la sala de máquinas de un patrullero y un patrullero de altura ya equipado con un sistema de propulsión de dos hydrojets Hamilton.
Figura 4: Nave de producción. Proceso de laminación. Láminas de fibra de vidrio e impregnación con resina
Figura 5: Nave de producción. Desmoldeo de la cubierta de una yate
Figura 6: Nave de producción. Línea de montaje. Preparación de la sala de máquinas 1
Figura 7: Nave de producción. Línea de montaje. Preparación de sala de máquinas 2
Figura 8. Nave de producción. Patrullera finalizada. Explicación del sistema de propulsión de doble waterjet
Finalizado el recorrido por las naves de producción, la expedición se acercó al pantalán donde estaba atracada una de las patrulleras (Rodman 55) del Servicio de Vigilancia Aduanera.
Figura 9:Patrullera de vigilancia aduanera
Finalizado el recorrido y tras los agradecimientos dados a los anfitriones se realizó la foto conmemorativa de la visita.
Figura 10: Foto conmemorativa de la visita